Нерудные материалы
Группа компаний «АрктикНефтегазГрупп» «ArktikNeftegazGroup», LLC является партнером таких гигантов как ОАО Газпром, АК "Транснефть", НК "Роснефть" и др. Мы часто участвуем в проектах по обустройству месторождений, строительству дорог к ним, отсыпкой "кустов" и другими работами связаными с использованием инертных стройматериалов, таких как щебень, бутовый камень, песок. В этих проектах мы участвуем в роли поставщика недорогих инертных материалов.
Нерудные материалы - обычно щебень, бутовый камень и песок применяют в строительстве нефтегазовой отрасли в следующих процессах:
1.Строительство газо-нефтепроводов , компрессорных станций и др.
2. Благоустройство кустовых площадок месторождений
3. Строительство технологических дорог, площадок, подъезных путей
4. Обустройство площадки разведочной скважины
5. Обустройство объектов нефтяных и газовых месторождений (отсыпка кустовых площадок).
Щ04 Щ09 Щ05
Имея дисконт цены на карьерах и работая по схемам взаимозачетов с поставщиками интертных материалов при строительстве, ремонте и обслуживании магистральных нефте-газопроводов, наша компания может поставить в Ваш адрес такие материалы как ЩЕБЕНЬ, ПЕСОК, БУТОВЫЙ КАМЕНЬ по более выгодным ценам, в более короткие сроки. Качество поставляемых нами материалов проверено и подтверждено крупными строительными компаниями России
Щ06 Щ08 Щ12
Наиболее удобна и выгодна доставка поставка щебня и других инертных материалов по водным путям сообщения, водным транспортом. Невысокая стоимость таких поставок обусловлена их низкой себестоимостью, поэтому такой способ предпочитают многие. Один из минусов доставки водным транспортом в том, что она занимает намного больше времени, и там, где нужна срочность, этот способ не подойдет. Однако, если предусмотреть необходимость завоза стройматериалов заранее, можно решить и эту проблему. Мы предлагаем заказчикам заключить договор поставки щебня и песка водным транспортом, в котором четко оговорен график поставок щебня, а также бутового камня, в том количестве и в те сроки, которые будут удобны заказчику. Таким образом, можно добиться постоянного наличия материала на складе или стройплощадке, не смотря на невысокую скорость доставки щебня, песка и бутового камня баржами. Погрузка строго контролируется, ведется тщательный учет и все результаты документируются.
Поскольку мы доставляем щебень и бутовый камень по реке Обь и ее притокам, график поставок зависит от водного режима реки, поставки производятся только в судоходный период. Несмотря на некоторые ограничения, есть пункты доставок, для которых удобен именно такой способ, позволяющий к тому же приобрести щебень с доставкой дешево.
Судоходство ведется по рекам Обь, Надым, Пур, Таз (к их бассейнам относятся все малые реки округа за исключением рек тундровой зоны). Но ямальские реки судоходны только в короткий летний период - навигация продолжается не более 3-4 месяцев, а в северной части округа - лишь с середины июля до середины сентября. Протяженность внутренних водных путей составляет 3621 км. Крупные порты расположены в городах Сургут, Нижневартовск Мегион Салехард и Надым, а также в поселках Уренгой и Тазовский.
Перевозки грузов речным транспортом осуществляются в основном для предприятий нефтегазового комплекса, расположенных по берегам Оби, районах Обской и Тазовской губы
Отгрузка осуществляется любым флотом, используемым на перевозках по внутренним водным путям:
- Теплоходы грузоподъемностью 1750-2200 тонн - типа «Окский»;
- Теплоходы грузоподъемностью 2000 тонн - типа «Шестая Пятилетка»;
- Теплоходы грузоподъемностью 2500-3000 тонн - типа «Невский»;
- Теплоходы грузоподъемностью 3000 тонн - типа «Омский»
- Теплоходы грузоподъемностью 5000 тонн - типа «Волго-Дон», «Волжский»; Максимальная грузоподъемность судов, подаваемых под погрузку, может быть до 5 тыс. тонн (3,7 тыс. м3) и ограничивается только гарантированными глубинами у причалов
Качественные характеристики отгружаемых материалов
|
Порода |
Фракция |
Морозостойкость |
Марка по дробимости |
Объемно-насыпная масса ТН/М3 |
|
Гранит |
0-5 |
150 |
800-1000 |
1,42-1,51 |
|
5-20 |
150 |
800-1000 |
1,32-1,43 |
|
|
20-40 |
200 |
1000 |
1,24-1,27 |
|
|
40-70 |
200 |
1000 |
1,3 |
|
|
70-150 |
200 |
1000 |
1,37 |
|
|
Гранитный роговик |
5-20 |
300 |
1200 |
1,39 |
|
20-40 |
300 |
1400 |
1,38 |
|
|
40-70 |
300 |
1400 |
1,36 |
|
|
Базальт |
5-20- щебень |
300 |
1200 |
1,42 |
|
5-20 гравий |
300 |
1200 |
1,57 |
|
|
0-5 дроб. |
300 |
1200 |
1,38 |
|
|
0-5 природ |
300 |
1200 |
1,4 |
|
|
Диабаз |
0-10 |
300 |
1400 |
1,57 |
|
5-20 |
300 |
1400 |
1,4 |
|
|
20-70 |
300 |
1400 |
1,44 |
|
|
Альбитофир |
0,063-2 |
300 |
1400 |
1,3-1,4 |
|
3-10 |
300 |
1400 |
1,29 |
|
|
0-20 |
300 |
1400 |
1,34 |
|
|
5-20 |
300 |
1400 |
1,33 |
|
|
20-70 |
300 |
1400 |
1,38 |
|
|
Бутовый камень |
300 |
1400 |
- |
|
|
Доломит |
0-10 |
200 |
1000 |
1,67 |
|
5-25 |
200 |
1000 |
1,67 |
|
|
25-60 |
200 |
1000 |
1,67 |
|
|
80-12 |
200 |
1000 |
1,67 |
|
|
Известняк |
0-5 |
150 |
1000 |
1,54 |
|
5-20 |
150 |
1000 |
1,41 |
|
|
20-40 |
150 |
1000 |
1,39 |
|
|
40-70 |
150 |
1000 |
1,4 |
|
|
80-120 |
150 |
1000 |
- |
|
|
Шлак |
0-20 |
200 |
1000 |
1,34 |
|
20-40 |
200 |
1000 |
1,16 |
|
|
40-70 |
200 |
1000 |
1,32 |
|
|
70-120 |
200 |
1000 |
1,18 |
|
|
Габбро |
0-5 |
300 |
1400 |
1,6 |
|
5-20 |
300 |
1400 |
1,4 |
|
|
20-70 |
300 |
1400 |
1,6 |
|
|
0-70 |
300 |
1400 |
1,6 |
|
|
70-150 |
300 |
1400 |
1,6 |
|
|
Базальт. и диабаз. порфриты альбитофир |
0-5 |
200 |
1400 |
1,58 |
|
5-20 |
300 |
1400 |
1,41 |
|
|
20-40 |
400 |
1400 |
1,43 |
|
|
10-15 |
300 |
1400 |
1,42 |
|
|
15-20 |
300 |
1400 |
1,51 |
|
|
40-70 |
300 |
1400 |
1,45 |
|
|
20-70 |
300 |
1400 |
1,43
|
Весьма востребована также поставка инертных материалов и по железной дороге, Ж/д транспорт осуществляет ее достаточно эффективно, при этом, обладая невысокой себестоимостью, что характерно для железнодорожных перевозок. В том смысле, что большое количество щебня вагонами перевезти можно гораздо быстрее, чем грузовыми автомобилями. Основная причина в том, что грузоподъемность вагонов значительно больше, но кроме того, сама погрузка в вагон для перевозки щебня происходит быстрее, не затрачивается лишнее время на определение количества груза. Исходя из того, какой фракции щебень, с учетом насыпной плотности и заведомо известного объема вагона можно легко определить, сколько щебня в вагоне.
Существуют различные типы грузовых вагонов, и в зависимости от типа вагона это количество может различаться. Наша компания предлагает перевозку щебня ж д полувагонами и думпкарами. И тот, и другой тип представляет собой открытый грузовой вагон, погрузка осуществляется быстро. Для транспортировки щебня ж д путями хорошо подходят оба типа, однако, в думпкарах предусмотрена более удобная система разгрузки. Если речь идет о крупном опте, жд поставки щебня и бутового камня очень выгодны.
Мы отгружаем инертные(нерудные) материалы с доставкой до станции назначения, именно туда, куда укажет заказчик. Вагонные поставки щебня могут осуществляться в любое время года, они не зависят от погодных условий, как, скажем, поставки водным транспортом, когда она становится невозможной в несудоходный период.
АрктикНефтегазГрупп получает по схемам взаимозачетов достаточное количество инертных материалов, чтобы иметь возможность регулярно осуществлять поставку разного щебня вагонами в необходимом количестве. В том случае, если непосредственно к месту использования щебень ж д доставкой подвезти нельзя, мы осуществим перевалку в любой точке пути следования и доставим материал на место собственным транспортом.
Мы можем осуществлять поставки по всей территории России. В частности, если пункт назначения груза бутового камня и щебня ХМАО и ЯНАО, доставка осуществляется бесперебойно.
Применяя различные схемы взаимозачетов при строительстве, ремонте и обслуживании нефте-газопроводов больших диаметров, наша компания действительно может обеспечить постоянную продажу щебня вагонами, наша компания может предложить заказчику разнообразные породы и различные фракции инертных материалов.
